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▲ 命理老師詹惟中的愛貓超黏人，讓許多貓奴都羨慕到哭了！（圖／詹惟中/就是愛算命粉絲專頁授權提供，請勿擅自翻攝，以免侵權，下同。）

記者陳思妤／採訪報導

老一輩的人總是流傳著「貓會聚陰」的說法，更有「貓跳過屍體會發生屍變」等等的可怕傳聞，讓原本動作優雅輕巧的貓咪添上一層神祕色彩，這常常也變成各位貓奴們迎駕主子回家時，家中長輩阻撓的理由。對此，最近轉型歌手的命理老師詹惟中則直言：「貓咪根本不會聚陰！」

▲詹惟中有時會跟粉絲分享自己和貓咪的日常，也會和大家討論家中的寵物。

詹惟中日前在臉書社團《貓咪也瘋狂俱樂部》，分享了自己和愛貓互動的影片，只見家中的美國短毛貓「可弟」躺在床上，他則是坐在一旁，身體向貓咪傾斜，而可弟見到把拔靠近相當開心，直接對著詹的臉舔來舔去，且影片中也可以清楚地聽到可弟的呼嚕聲（貓咪發出呼嚕聲大部分是開心、舒服的意思），讓他即露出滿足的笑容，相當驕傲的說：「怎麼那麼黏我啊！」與愛貓的好感情不言而喻。

▲「可弟」是美國短貓毛。自從朋友把貓咪送給詹惟中之後，他就變成了貓奴。

對於台灣許多家庭在命理或風水上不喜歡貓，最近轉型歌手的詹惟中則說：「貓根本就不會聚陰，只是牠們對一些事情比較敏感，養貓的人不要讓貓跑到佛桌弄亂祖先牌位為原則，其他是沒有問題的！」

此外他也提到自己最近的新專輯《玖肆開運》中的一首歌「那麼有錢」，歌詞用一種相當逗趣的方法勸世「南嘸五吉，南嘸Rich，南嘸有錢 ；那麼五吉，那麼Rich，那麼有錢；有錢真好，幫助孤老，生活變好；有錢真好，幫助幼小，有飯可飽。」其實是希望有能力的人可以多付出，「有錢那差不多也可以養一隻貓啊！貓為『小虎』也是『虎爺』（台語有錢）好好對牠自然就會『那麼有錢』了！」

▲詹惟中老師拿著自己15年前的作品跟台北小額借款現在的自己比較，許多網友都說「不但沒變老，還越來越潮」。

一般民間來說，虎爺並沒有特別被奉為主神，通常與土地公同祀，傳說虎爺除了會咬錢來，還有驅逐癘疫和降服惡魔的威力，尤其對小孩子的各種驚嚇病症具有保護作用。信徒們也相信，虎爺掌管孩子的聰明伶俐，所以也有大人在祭拜土地公時，會要孩子向神桌下的虎爺叩頭，祈求保護。

▲詹惟中老師說：「其實貓咪真正的主人是我女兒才對啊！」

所以其實家中養貓在風水上或命理上並不會真的造成影響，有信仰的飼主只要注意不要讓毛小孩任意跳上神桌，尤其神桌上有香燭等等易燃物品時更要注意明火使用安全，如果貓咪真的不小心跑到家中不該去的地方切莫要堅定但非暴力的教導牠喔！

▼如果我家的貓有這麼愛「塞奶」就好了TT （影片轉載自臉書，如遭刪除，敬請見諒。）

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2017-01-2000:22

〔中央社〕半官方法斯通訊社（Fars news agency）引述德黑蘭市長卡利巴的話說，伊朗首都德黑蘭最古老高樓普拉斯科大樓失火倒塌，造成至少20名消防人員罹難。路透社報導，卡利巴（Mohammad Baqer Qalibaf）告訴記者：「已有至少20名困在瓦礫堆中的消防人員罹難。」根據美國有線電視新聞網（CNN）和法新社，卡利巴告訴國營電視台，已有超過20名消防人員罹難。英國廣播公司（BBC）報導，普拉斯科大樓今天上午發生大火，電視台現場直播捕捉到大樓倒塌畫面，據國營媒體稍早報導，已知有30名消防人員罹難，約75人受傷。國營電視台指出，200名消防人員前往現場救火，其中數10人受困瓦礫堆，隨後傳出30人罹難。法新社報導，普拉斯科（Plasco）大樓建於1960年代初，裡面有購物商場和製衣工廠。大樓於上午約8時傳出火警後，已進行疏散。驚人畫面顯示，大樓最高樓層冒煙，整棟樓接著倒塌。國營電視台稍早報導，至少38人受傷送醫，但大多數已出院。根據英國「地鐵報」（Metro），消防局發言人馬勒基（Jalal Maleki）說，火勢已受控制。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

陽明海運董事長謝志堅指出，根據Alphaliner前（17）日提供的最新數字，2017年船噸增加率已經從4.8％降為3.4％，貨量則估增長1.6％，供需差距拉近，公司業務部門目前正在洽青年留學貸款談新年度長約，歐洲線運價倍增，美國線也提高6成以上，今年市場一定會好。

在公司減增資案部分，陽明總經理林文博說明，預計今年首季完成減資與第一階段增資，透過減資160億元，每股淨值會從目前5.76元回升到12.33元。現金增資10億股部分則分期完成，泛官股有規劃交通部、行政院國發基金、台航及台灣華懋參與私募，估計泛官股約投資33％甚或更多；另接洽海運策略投資人包括物流、碼頭海運業者，及財務性投資人、金融機構等。

為掌握市場最新動態，謝志堅特別向Alphaliner要新數據，該研究機構調查分析，去年底原估拆船數約60萬箱（20呎櫃），現增為75萬箱，延遲交船數自8萬箱增為25萬箱，全年船噸增幅降為3.4％。

陽明業務長曹志謙則指出，去年初市場運價創歷史新低，9月開始逐步上升，而去年第4季亞歐線艙位比第三季減了5.2％，今年第1季艙位僅比上一季增加0.4％，第2季艙位供給估也只比第1季小增2.7％，使得開始陸續談判的新年度長約，歐洲線運價大漲。美國線去年第4季比第3季的艙位供給減8.2％，今年第1季艙位僅較前一季增加4.5％，2017年5月開始的美國線新年度長約，運價估計會上漲6～7成。

據了解，去年歐洲線長約運價每大箱（40呎櫃）約600美元，今年有1,200到1,300美元，目前現貨市場運價更高達2,100美元。美西線去年長約價每大箱約900美元，今年約1,500美元，目前現貨價有2,200美元；美東線去年長約價約1,600美元，今年約2,600美元，目前現貨價有3,600美元。

陽明策略長賈台興指出，自從巴拿馬運河完成擴寬後，市場上680餘艘可裝載4,256箱的巴拿馬極限型貨櫃船陸續退出，主要是因該型船耗油，且多數船體因通行巴拿馬運河需多拉長船體，長型船亞洲部分港口無法彎靠，使該型船日租從1.2萬美元降到目前的4,500美元。

這些船多數自2005年開始建造，陽明最多曾有30艘該型船，現已減至19艘該，接續2018年有3艘、2019年6艘、2020年3艘租期屆滿，公司都會退租，改用更經濟船型。

對川普就任美國總統後，將力推製造業回美國，謝志堅認為，製造業回流美國沒那麼快，另因美國自身利益考量，頁岩油開採近期有再度增量跡象，公司估計今年原油價在50到60美元，會是讓人很舒服的價格，因油價低雖會讓運輸成本降低，但是產油國卻會失去購買力。
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